Какво означават цифрите на маслото? 5W-30, API SP, ACEA C3 обяснени просто
5W-30, 0W-20, API SP, ACEA C3... на пръв поглед изглежда като случайна комбинация от букви и цифри. Всъщност всеки символ носи точна информация за двигателя ти. Ето какво означават, за да не сипваш "нещо подходящо", а точното масло.
1. SAE вискозитет - какво означават цифрите
SAE (Society of Automotive Engineers) е стандартът, който показва колко гъсто или течно е маслото. В означение като 5W-30 числото пред буквата "W" (Winter) показва колко добре тече маслото на студен старт. Числото след тирето показва колко гъсто остава маслото, когато двигателят е загрят до работна температура (около 100°C).
| Число пред "W" | Ориентировъчно тече до | Типично за |
|---|---|---|
| 0W | до около -35°C | съвременни бензинови и хибридни двигатели, студени зими |
| 5W | до около -30°C | най-разпространеният избор днес за повечето леки автомобили |
| 10W | до около -25°C | по-стари двигатели, по-топли региони |
| 15W / 20W | до около -15/-20°C | високопробегови двигатели, лятна употреба |
А второто число - какво показва?
| SAE клас | Какво означава |
|---|---|
| 0W-20 / 0W-16 | много течно на работна температура - само за двигатели, изрично проектирани за него (напр. голяма част от Toyota); не се слага "по избор" |
| 5W-30 | най-често срещаният баланс между защита и икономия на гориво днес |
| 5W-40 / 10W-40 | по-гъсто, класически избор за много бензинови и по-стари дизелови двигатели |
| 15W-40 / 20W-50 | плътно масло за високо натоварване, много горещ климат или силно износени двигатели |
Правилото е просто: по-малко число = по-течно масло. По-течно не значи "по-лошо", а значи по-малко вътрешно триене и по-лесен студен старт - затова модерните двигатели масово преминаха към 0W и 5W класове.
2. API категории - какво означават буквите
API (American Petroleum Institute) е американски стандарт с две букви. Първата буква показва типа двигател: S (Spark) за бензинови и C (Compression) за дизелови двигатели. Втората буква показва поколението - колкото по-напред е в азбуката, толкова по-нова и по-строга е спецификацията.
-
API SN (от 2010г.) - по-стар стандарт, все още валиден и достатъчен за много по-стари автомобили.
-
API SN Plus (от 2018г.) - добавена защита срещу LSPI (преждевременно самозапалване) при турбо бензинови двигатели с директно впръскване.
-
API SP (от май 2020г.) - днес най-масовият стандарт на пазара. Допълнителна защита срещу LSPI и износване на времеразпределителната верига.
-
API SQ (от март 2025г.) - най-новата категория. За съвсем новите турбо/директно впръскващи и хибридни двигатели, с по-трайна защита срещу LSPI през целия живот на маслото и поддръжка на свръхтънки класове като 0W-8/0W-12.
При бензинов двигател по-новата категория обикновено покрива и изискванията на по-старите (обратна съвместимост). При дизелови категории това не важи автоматично - винаги следвай точната спецификация от книжката на автомобила.
3. ACEA категории - европейският стандарт
ACEA е стандартът на европейските автомобилни производители и често се изисква заедно с API за европейски марки като VW, BMW, Mercedes, Audi.
A/B серия - бензинови и леки дизелови двигатели
-
A1/B1 - тънки, енергоспестяващи масла, само за изрично одобрени за тях двигатели.
-
A3/B4 - стабилно, издръжливо масло за удължени интервали на смяна; най-универсалният класически избор.
-
A5/B5 - подобно на A3/B4, но по-тънко заради по-добра икономия на гориво.
-
A7/B7 - най-новата категория, добавя защита срещу LSPI и износване на веригата при бензинови двигатели с директно впръскване.
C серия - за коли с филтър за твърди частици (DPF) или катализатор
Тук ключовото понятие е SAPS (сулфатна пепел, фосфор, сяра) - колкото по-нисък SAPS, толкова по-безопасно е маслото за филтъра.
-
C2 / C3 - средно ниво SAPS; C3 е най-разпространеният избор за немски марки с DPF.
-
C4 - най-ниско SAPS, за двигатели с най-строги изисквания към пепелта.
-
C5 / C6 - по-тънки, икономични варианти, само за изрично одобрени за тях двигатели.
-
C7 - най-новата категория, за най-икономичните класове като 0W-16.
E серия (E4, E6, E7, E8, E9, E11) е за тежкотоварни дизелови двигатели - камиони и автобуси. Не важи за повечето леки автомобили.
4. Как да изберем правилното масло
-
Провери книжката на автомобила. Там пише точния SAE клас (напр. 5W-30) и изискваните API/ACEA категории - това е отправната точка, не цената на канистрата.
-
Провери и OEM одобрение, ако има такова. Кодове като VW 504/507, MB-Approval 229.x, BMW Longlife, dexos (GM) или Toyota GF-6A означават, че маслото е тествано конкретно за твоя двигател.
-
Трите неща трябва да съвпадат едновременно - SAE вискозитет, API/ACEA категория и OEM одобрение. Съвпадение само по едно от тях не е достатъчно.
-
По-гъсто не значи по-безопасно. Масло, по-гъсто от препоръчаното, може да натовари маслената помпа и да влоши студения старт, вместо да "предпази" двигателя.
-
При съмнение - питай преди да купиш. Кажи ни марка, модел и година и ще проверим точната спецификация безплатно.
5. Масла по марки при нас
В Shaki Auto предлагаме масла от Castrol и Total, както и оригинални масла по марка на автомобила, включително за Toyota. Разгледай директно по категория:
Не си сигурен точно какво масло ти трябва?
Кажи ни марка, модел и година и ще ти кажем точния SAE клас, API/ACEA категория и OEM одобрение. Безплатно и за 2 минути.
- ✅ Безплатна консултация при избор на масло
- ✅ Проверка по марка, модел и година
- ✅ Конкурентни цени на маслата
Пон-Петък 08:30 - 18:30
Събота 08:30 - 14:00
Пон-Петък 08:30 - 18:30
Събота 08:30 - 14:00
